Princip zapalovací cívky
Jan 24, 2020
Zanechat vzkaz
Princip zapalovací cívky ：
V normální zapalovací cívce jsou dvě sady cívek, primární cívka a sekundární cívka. Primární cívka používá silný smaltovaný drát, obvykle s asi 0,5-1 mm smaltovaným drátem kolem 200-500 závitů; sekundární cívka používá tenký smaltovaný drát, obvykle asi 0,1 mm smaltovaného drátu kolem 15 000 - 25 000 závitů. Jeden konec primární cívky je připojen k nízkonapěťovému napájení (+) na vozidle a druhý konec je připojen k spínacímu zařízení (odpojovač). Jeden konec sekundární cívky je připojen k primární cívce a druhý konec je připojen k vysokonapěťovému vedení na výstupu vysokonapěťové elektřiny.
Důvod, že zapalovací cívka může změnit nízkonapěťovou elektřinu ve vozidle na vysoké napětí, je ten, že má stejný tvar jako běžný transformátor. Primární cívka má větší poměr otáček než sekundární cívka. Zapalovací cívka však funguje odlišně od běžných transformátorů. Provozní frekvence běžných transformátorů je pevná na 50 Hz, známá také jako výkonové frekvenční transformátory. Zapalovací cívky pracují v pulzní formě a lze je považovat za pulzní transformátory. Rychlost otáčení opakovaně ukládá a uvolňuje energii na různých frekvencích.
Když je primární cívka zapnutá, kolem proudu se generuje silné magnetické pole a železné jádro ukládá energii magnetického pole; když spínací zařízení odpojí primární obvod cívky, magnetické pole primární cívky se rychle rozpadne a sekundární cívka může být indukována vysoká napětí. Čím rychleji magnetické pole primární cívky zmizí, tím větší je proud v okamžiku odpojení proudu a čím větší je poměr otáček obou cívek, tím vyšší je napětí indukované sekundární cívkou.
Pro více informací nás prosím kontaktujte na sales@xfullstar.com